Intralogística automatizada com BITO LEO
O sistema de transporte sem condutor LEO da BITO automatiza o fluxo de materiais na empresa de forma fiável e económica, sem a complexa integração de TI. Graças à navegação guiada por linhas óticas, o sistema de transporte sem condutor (FTS) trabalha de forma precisa, segura e com baixa manutenção. Trajetos fixos garantem processos transparentes, custos operacionais reduzidos e uma ligação perfeita entre o armazém, a área de produção e a expedição.
- Simples, redimensionável, modular e económico
- Navegação guiada ótica
- Integração de TI não obrigatória, mas possível
- Perfeitamente adequado para espaços apertados
O que é o sistema BITO LEO?
O sistema LEO oferece uma alternativa guiada e fácil de implementar aos sistemas de transporte sem condutor (FTS) de navegação livre. Enquanto os FTS de navegação livre resultam em elevados custos de investimento e integração, o LEO funciona com orientação ótica: uma fita colorida no chão e marcadores impressos com códigos QR encarregam-se da navegação, de forma precisa, fiável e sem uma complicada integração de TI.
Isto permite que o fluxo de materiais seja automatizado em poucos dias, sem interferir nos sistemas informáticos ou de transporte existentes. Os robôs de transporte LEO reconhecem automaticamente estações de carregamento, estações de transferência e pontos de destino e deslocam-se com precisão ao longo de percursos definidos. As rotas podem ser adaptadas sem ajuda externa – o sistema cresce com os processos, não o contrário.
Como resultado, as empresas recebem uma solução de FTS com custos operacionais e de aquisição e de operação significativamente mais reduzidos, que funciona de forma fiável quando outros sistemas já há muito necessitam de assistência. O sistema BITO LEO é robusto, normalizado e possui certificação CE.
Exemplos práticos e histórias de sucesso com o sistema BITO LEO
Visão geral: quatro variantes para diferentes requisitos
Os transportadores BITO LEO são sistemas guiados de transporte sem condutor (FTS) para a automatização do transporte dentro da empresa. Dependendo da aplicação, estão disponíveis quatro variantes, desde o transporte normalizado de recipientes até soluções especiais personalizadas.
LEO Locative – o primeiro passo na automatização
- Para recipientes, tabuleiros, caixas de cartão
- Até 35 kg
- Transporte automatizado de recipientes e caixas de cartão entre estações de trabalho fixas ou com transferência manual
- Para fluxos de materiais contínuos na preparação de encomendas, em processos Kanban ou no encadeamento de máquinas
LEO Carrier – o assistente inteligente de preparação de encomendas
- Para recipientes, tabuleiros, caixas de cartão
- Até 60 kg
- Veículo de acompanhamento para preparação de encomendas ou utilizável como "armazém intermédio móvel"
- Comando por tablet para seleção flexível de destinos e controlo de encomendas
- Perfeito para preparação de encomendas por zona e processos de reabastecimento
LEO Flow – o FTS une-se à tecnologia de transporte
- Para todos os suportes de carga sólidos
- Até 50 kg
- Equipado com uma cinta transportadora
- Pode entregar mercadorias diretamente às tecnologias de transporte ou recolhê-las
- Complemento às tecnologias de transporte existentes ou a locais de trabalho operados automaticamente
- Duas variantes: com altura fixa ou elevação em tesoura para diferenças de altura até 1600 mm
Controlo e navegação – orientação ótica
O controlo do sistema LEO baseia-se numa orientação ótica. Uma fita de chão colorida (azul ou verde) define o percurso, enquanto marcadores com códigos QR transmitem comandos de marcha, pontos de paragem, velocidades ou ações, como aberturas de portões. Esta tecnologia não necessita de uma WLAN com cobertura total e permite adaptar rapidamente os percursos sem programação.
As rotas são precisas e repetíveis, uma vez que os veículos navegam exatamente ao longo da faixa. Se necessário, os marcadores podem ser reposicionados ou complementados para implementar alterações das rotas, novos destinos ou regras de trânsito. Se os percursos se alterarem, um funcionário pode reposicionar ou remover a faixa de forma rápida, fácil e sem ajustes de software.
Estão disponíveis duas variantes da faixa LEO para aplicações: a faixa Flex é particularmente adequada para aplicações simples sem elevados requisitos de durabilidade. A faixa Robust oferece uma alternativa mais resistente e suporta as limpezas do chão.
Controlo através de tablet no veículo
- Controlo direto através de um tablet montado de forma fixa com a aplicação BITO
- Aplicação: introdução de destinos, programação de rotas, comandos de carga diretamente no veículo
- De série para LEO Carrier, opção de montagem posterior para LEO Locative, Flow e Custom
Controlo através de tablet e LEO Smart Box
- Introdução de destinos: separação do veículo e do tablet (ligado à Smart Box)
- A Smart Box comunica automaticamente com o próximo veículo disponível para uma encomenda
- Particularmente adequado para LEO Flow e Locative
Controlo através de códigos de barras
- Cada suporte de carga recebe um código de barras com um destino atribuído
- Leitor de códigos de barras LEO fixo ou como leitor portátil
- Após a leitura, o próximo veículo disponível recebe o comando de destino através da LEO Smart Box
Controlo através de códigos de barras de clientes
- Armazenamento dos códigos de barras de clientes na LEO Smart Box como ficheiro CSV
- Adaptação a qualquer momento pelo cliente mediante instrução
Controlo através do sistema de gestão de armazéns
- A LEO Smart Box possui uma interface de automatização
- Interface RS232/RS485 para transmissão de comandos através de sistemas externos (por exemplo, sistema de gestão de armazéns)
- Controlo centralizado da atribuição de destinos para o LEO
- Confirmação de número de série, último destino, estado de carga e bateria no regresso à estação de origem
Controlo através de Com-Server e controlo de encomendas
- Para a expandir processos complexos: cada Smart Box está equipada com um Com-Server de modo a funcionar em rede
- Assim, um controlo de nível superior pode gerir e acionar pontos de recolha e entrega, estações de carregamento ou pontos de controlo de tráfego num único sistema
- Disponibilidade de um sistema de controlo de encomendas adequado da BITO
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Os modelos LEO – o sistema adequado para cada aplicação
LEO Locative
O LEO Locative é a solução mais simples e, ao mesmo tempo, mais eficiente para automatizar o transporte de recipientes e caixas de cartão dentro da empresa. O sistema funciona com estações de transferência normalizadas, nas quais a carga é automaticamente recolhida ou entregue durante a passagem, sem qualquer paragem.
Vantagens:
- Transporte automatizado de recipientes, caixas de cartão e tabuleiros entre estações de trabalho definidas
- Particularmente adequado para a preparação de encomendas, o abastecimento de máquinas e processos Kanban
- Recolha e entrega automáticas através de estações de transferência normalizadas ou transferência manual pelos funcionários
- Princípio de "drive-through": para tempos de ciclo curtos, os recipientes são recolhidos/entregues ao passarem pela estação, sem qualquer paragem
- Facilmente expansível: podem ser acrescentadas estações adicionais a qualquer momento, sem necessidade de adaptação do sistema
- Ideal para fluxos constantes de materiais (por exemplo, entre máquinas, estantes ou zonas-tampão)
Aplicações típicas: receção de mercadorias – armazenamento, preparação de encomendas – consolidação, encadeamento de máquinas
LEO Carrier
O LEO Carrier é um sistema de transporte guiado sem condutor com um sistema de estantes integrado para processos de preparação de encomendas e reabastecimento. É possível transportar em simultâneo diferentes recipientes ou mercadorias em vários níveis de prateleiras. O controlo é realizado através de um tablet diretamente no veículo, com o qual é possível selecionar destinos de forma flexível. Assim, o Carrier auxilia a preparação de encomendas por zona e o reabastecimento de materiais entre as áreas de armazenamento e produção, reduzindo também os trajetos
Vantagens:
- Auxilia os funcionários em tarefas de preparação de encomendas, reabastecimento e produção com quatro níveis de armazenamento ou recolha
- Tudo em um: também pode ser utilizado como carrinho manual de preparação de encomendas ou armazém intermédio móvel
- 4 níveis de prateleiras de 655 × 495 mm cada, com carga útil total de 60 kg
- Pode transportar várias encomendas ao mesmo tempo
- Controlo flexível do destino através do tablet integrado: seleção de encomendas e rotas diretamente no veículo
- Permite a preparação de encomendas por zona, na qual várias encomendas são processadas em simultâneo
- Função de base: regresso à posição inicial após o final da tarefa, poupando tempos de procura e espera
- Ideal para processos dinâmicos de recolha e reabastecimento, flutuações sazonais ou operação de vários turnos
Aplicações típicas: preparação de encomendas, preparação da expedição, abastecimento da produção, operação de vários turnos, disponibilização do reabastecimento, processamento de devoluções
LEO Flow
O LEO Flow é um sistema de transporte guiado sem condutor com cinta transportadora integrada, que entrega cargas diretamente às tecnologias de transporte ou as recolhe das mesmas. Deste modo, serve de ligação móvel entre sistemas de transporte existentes, armazéns automáticos para peças pequenas e locais de trabalho operados de forma manual. Graças a esta adaptabilidade, o LEO Flow pode ser facilmente integrado em sistemas existentes e suporta a ligação de diferentes secções de tecnologia de transporte sem ter de instalar novas linhas de transporte fixas.
O LEO Flow está disponível em duas versões:
- Altura fixa: para alturas de transferência constantes, por exemplo, ao ligar linhas de transporte no mesmo nível
- Elevação em tesoura: com regulação automática da altura dos suportes de recipientes para diferenças de altura até 1600 mm
Vantagens:
- Liga a tecnologia de transporte automatizada entre si – utilização como ponte de fluxo de materiais entre sistemas automatizados sem linhas de transporte adicionais
- Recolha e entrega automáticas de recipientes através da cinta transportadora integrada
- Variantes para alturas de transferência fixas ou com função de elevação automática em tesoura
- Compatível com tecnologias de transporte comuns, sistemas de armazéns automáticos para peças pequenas e estantes de armazenamento temporário
- Integração perfeita nos conceitos de fluxo de materiais existentes
- Suporta o funcionamento contínuo em locais de trabalho operados automaticamente
Aplicações típicas: ligação de sistemas de armazenamento automáticos, áreas de armazenamento temporário e expedição, produção de máquinas e linhas
FAQ – Perguntas frequentes sobre os sistemas de transporte sem condutor BITO LEO
Como funciona o sistema LEO sem WLAN ou controlo centralizado?
Os transportadores LEO funcionam com orientação ótica: uma fita de chão define o percurso, enquanto marcadores com códigos QR transmitem instruções como paragens, curvas ou velocidades. Deste modo, os veículos não necessitam de qualquer ligação WLAN, radiocomunicações ou instalação de software. Percursos novos ou alterações podem ser facilmente realizados ao colar novos marcadores, sem programação ou técnicos externos. Isto torna o sistema particularmente robusto, económico e personalizável de forma rápida
De que forma o sistema LEO se distingue dos outros sistemas de transporte sem condutor (FTS)?
Ao contrário de muitos FTS convencionais, o sistema LEO não requer qualquer integração complexa de TI ou navegação 3D. A orientação através de marcadores é mais fácil, mais segura e requer menos manutenção. Além disso, os custos de investimento são significativamente mais reduzidos, uma vez que não são necessários servidores, cobertura WLAN ou a dispendiosa colocação em funcionamento por prestadores de serviços externos. Os sistemas LEO estão operacionais em apenas alguns dias e são redimensionáveis, uma vez que podem ser adicionados novos veículos a qualquer momento.
Que variantes do sistema LEO estão disponíveis e para que se adequam?
A gama de produtos LEO inclui quatro variantes:
- LEO Locative: transporte automatizado de recipientes entre estações fixas
- LEO Carrier: sistema de estantes móvel para preparação de encomendas e reabastecimento
- LEO Flow: ligação de FTS e tecnologia de transporte – com elevação em tesoura opcional até 1600 mm
- LEO Custom: plataforma personalizável para transportes especiais e comboios logísticos. Todos os sistemas podem ser combinados e oferecem uma lógica de controlo e uma alimentação de energia uniformes.
Como é que o sistema LEO é controlado e integrado nas operações?
O controlo pode ser realizado:
através de um tablet diretamente no veículo,
ou através de um tablet com Smart Box, que distribui automaticamente as encomendas pelos veículos disponíveis. Nenhuma das variantes requer software centralizado ou WLAN. A integração no ambiente existente é simples: os percursos são marcados, as estações posicionadas, os marcadores programados – já está. Todo o processo, desde a montagem até ao arranque, demora normalmente apenas alguns dias.
Quanto tempo dura a bateria de um transportador LEO e como é carregada?
Os veículos estão equipados com baterias LiFePo₄ que oferecem até 16 horas de tempo de funcionamento por carga.
O carregamento pode ser manual, através da ligação de carregamento integrada, ou automático, através de uma estação de carregamento de contacto, da qual o LEO se aproxima automaticamente.
As baterias são de baixa manutenção, duradouras e particularmente seguras contra sobreaquecimento ou descarga total. Com mais de 1000 ciclos de carregamento e um baixo consumo de energia (cerca de 200 kWh/ano), o funcionamento é extremamente económico.
Quão segura é a operação dos transportadores LEO?
Todos os sistemas LEO cumprem a Diretiva Máquinas 2006/42/CE e a norma ISO 3691-4 para sistemas de transporte sem condutor.
Graças à navegação guiada, não há risco de colisão com deslocações imprevisíveis.
Sensores e frisos de segurança param automaticamente o veículo quando são detetados obstáculos. Uma vez que não existe comunicação WLAN ou ligação à cloud, os sistemas são também ciberseguros e funcionam totalmente a nível local.
Quanto tempo demora o sistema a ser introduzido?
Uma grande vantagem dos transportadores LEO é o curto tempo de implementação:
A maioria dos projetos pode ser implementada em dois a cinco dias, incluindo a instalação da orientação, das estações de transferência e test drives.
Uma vez que não é necessária a instalação de software ou a ligação à rede, a produtividade é mantida durante a implementação. Por isso, o LEO é também ideal para empresas que pretendem uma automatização gradual.
Que manutenção é necessária para o sistema?
Os sistemas LEO praticamente não necessitam de manutenção.
Os veículos requerem apenas controlos visuais regulares e uma substituição da bateria após vários anos de funcionamento.
Uma vez que não são utilizados sensores complexos, comunicação WLAN ou software centralizado, não existem os típicos custos de manutenção dos FTS clássicos.
Isto reduz consideravelmente os custos operacionais e assegura a máxima disponibilidade e uma estrutura de custos previsível.